Informacje

– W przypadku zanieczyszczeń płynu chłodzącego (olej, korozja) lub utworzenia się kamienia kotłowego (wapń) lub szlamu.
– W przypadku zastrzeżeń co do podwyższonej temperatury silnika lub niedostatecznej mocy ogrzewania.

Przy zanieczyszczeniach układu chłodzenia trzeba spuścić płyn chłodzący i przepłukać układ chłodzenia.

Mogą wystąpić następujące zanieczyszczenia:

– olej (uszkodzona uszczelka głowicy,

– rdza (korozja wewnętrzna silnika),

– aluminium (wewnętrzna korozja chłodnicy),

– substancje obce (dodatki/ uszczelniacze),

– cząsteczki obce (uszkodzona pompa czynnika chłodzącego),

– osady wapienne i szlam.

W zależności od stopnia zanieczyszczenia trzeba przeczyścić układ chłodzenia ciepłą wodą lub specjalnym roztworem płuczącym. Producent samochodu zaleca, jak i czym można płukać w poszczególnych przypadkach.

W przypadku jednakże nowoczesnych systemów chłodzenia, ze względu na konstrukcję (rura płaska) już nie daje się dostatecznie przepłukać wszystkich komponentów. Muszą być częściowo wymieniane. Odnosi się to szczególnie do chłodnicy i wymiennika ciepła.

Według materiałów firmy Hella