Informacje

– Mechanicznie napędzany kompresor.
– Ilość elementów połączeniowych.
– Elastyczne przewody wężowe zamiast połączeń sztywnych.
– Zmienne warunki eksploatacji.

Klimatyzacja samochodu, podobnie jak lodówka w mieszkaniu, pracuje na zasadzie pompy ciepła. W obu przypadkach za pomocą kompresora (sprężarki) czynnik chłodniczy pompowany jest przez zamknięty system. Pobiera on ciepło z chłodzonego wnętrza i odprowadza je na zewnątrz. W przeciwieństwie do
lodówki, której kompresor napędzany jest elektrycznie, napęd klimatyzacja warszawa w samochodzie następuje mechanicznie poprzez pasek klinowy lub ząbkowany. Poszczególne komponenty systemu chłodzenia w lodówce położone są ściśle blisko siebie i najczęściej połączone są ze sobą przewodami miedzianymi
niewielką ilością odkręcanych elementów. W samochodzie przewody są znacznie dłuższe. W uwarunkowaniu od konstrukcji stosowane są też elastyczne przewody wężowe. Istnieje znacznie więcej elementów połączeniowych. Dzięki temu, że lodówka eksploatowana jest stacjonarnie, warunki jej eksploatacji (temperatura otoczenia, wilgotność powietrza, fazy załączenia i wyłączenia) rzadko się zmieniają, a przewody  składają się z metalu, utrata czynnika chłodniczego jest znikoma. Ze względu na materiał przewodów i niewielką ilość elementów połączeniowych, do systemu przedostaje się bardzo niewielka ilość wilgoci. Dlatego system ten nie wymaga też konserwacji, chociaż również w przypadku lodówki często istnieje element osuszacza.

Według materiałów firmy Hella